Хэрэв таны машин хэт халсан бол та зөвхөн термостатыг сольсон бол хөдөлгүүртэй илүү ноцтой асуудал гарна.

Таны автомашины хэт халалтыг хэт их халааж болзошгүй хэд хэдэн шалтгаан бий. Радиатор эсвэл хоолойд бөглөрөх нь чөлөөтэй урсаж, хөргөлтийн түвшинг чөлөөтэй урсаж, хөргөлтийн түвшинг давж гарахад хүргэдэг. Хөргөх системийг тогтмол угаах нь эдгээр асуудлаас урьдчилан сэргийлэхэд туслах болно.

Энэ дүгдинг Хэнд ч хэт хуурай бол уур барих, би засалт хийхийн тулд юу хийж чадах вэ. Таны термостат нь үнэхээр асуудал байгаа эсэхийг бид хэрхэн хэлэх вэ. Тиймээс, хэрэв таны машин сүүлийн үед хэт халсан бол уншиж байгаарай!

Машин термостат хэрхэн ажилладаг вэ?

Машины термостат бол хөдөлгүүрээр дамжуулан хөргөлтийн урсгалыг зохицуулдаг төхөөрөмж юм. Термостат нь хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд байрладаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрээр дамждаг хөргөлтийн хэмжээг хянах боломжтой.

Машины термостат бол хөдөлгүүрээр дамжуулан хөргөлтийн урсгалыг зохицуулдаг төхөөрөмж юм. Термостат нь хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд байрладаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрээр дамждаг хөргөлтийн хэмжээг хянах боломжтой.

Термостат нээгдэж, хөргөлтийн урсгалыг зохицуулахын тулд хазайлгаж, хаагдана.

Термостат нь хөдөлгүүрийг хамгийн оновчтой үйл ажиллагааны температурт хадгалахад тусалдаг тул энэ нь хөдөлгүүрийг хадгалахад тусалдаг. Хэрэв хөдөлгүүр хэт халуун байвал хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсэгт хохирол учруулж болзошгүй юм.

Эсрэгээр, хэрэв хөдөлгүүр хэт хүйтэн бол энэ нь хөдөлгүүрийг үр дүнтэй ажиллуулж чаддаг. Тиймээс, термостатыг хамгийн оновчтой ажиллагааны температурт хөдөлгүүрт байлгах нь чухал юм.

Термостататын хоёр төрөл байдаг: механик ба цахим. Механик термостатууд бол термостатын хуучин төрөл юм.

Цахим термостатууд нь термостатын шинэ төрөл бөгөөд тэдгээрийг нээх, хавхлагыг хаахын тулд цахилгаан гүйдлийг ашигладаг.

Цахим термостат нь механик термостатаас илүү нарийвчлалтай боловч энэ нь бас илүү үнэтэй байдаг. Тиймээс ихэнх автомашины үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслээр цахим термостыг ашигладаг.

Машины термостатын үйл ажиллагаа харьцангуй энгийн байдаг. Хөдөлгүүр хүйтэн байх үед термостат хаалттай тул хөргөлт нь хөдөлгүүрээр дамждаггүй. Хөдөлгүүрийг дулаацуулах тусам термостат нь нээгдэж байгаа тул хөргөлт нь хөдөлгүүрээр дамжуулж чаддаг.

Термостат нь хавхлагыг нээх, хаахыг хянах хавар ачаалагдсан механизмтай. Хавар хөшүүрэгтэй холбогдсон бөгөөд хөдөлгүүр нь дулаарах үед хавхлагыг өргөжүүлэх үед хавар нь нээгддэг хөшүүргийг дарангуйлдаг.

Хөдөлгүүр нь дулаарсаар байх тусам термостат нь бүрэн нээлттэй байрлалд хүрэх хүртэл нээгдэх болно. Энэ үед хөргөлтийн хөргөлт нь хөдөлгүүрээр чөлөөтэй урсах болно.

Хөдөлгүүр нь хөргөх эхлэхэд гэрээт хавар нь хавхлагыг хаах хөшүүргийг татах болно. Энэ нь хөдөлгүүрээр дамжин урсахаас хөргөлтийг зогсоох болно, хөдөлгүүр нь сэрж эхлэх болно.

Термостат бол хөргөлтийн системийн чухал хэсэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг хамгийн оновчтой үйлдлийн температурт хадгалах үүрэгтэй.

Хэрэв термостат зөв ажиллахгүй бол энэ нь хөдөлгүүрт ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм. Тиймээс, термостатыг механикаар тогтмол шалгаж байх нь чухал юм. 

Үргэлжлэл бий