Хэрэв таны машин хэт халж, термостатыг саяхан сольсон бол хөдөлгүүрт илүү ноцтой асуудал гарсан байж магадгүй юм.

Таны машин хэт халсан байж болох хэд хэдэн шалтгаан бий. Радиатор эсвэл хоолойн бөглөрөл нь хөргөлтийн шингэнийг чөлөөтэй урсахыг зогсоож, хөргөлтийн шингэний түвшин бага байгаа нь хөдөлгүүрийг хэт халахад хүргэдэг. Хөргөлтийн системийг тогтмол угаах нь эдгээр асуудлаас урьдчилан сэргийлэхэд тусална.

Энэ мэдээнд бид автомашины хэт халалтын хамгийн түгээмэл шалтгаануудын заримыг авч үзэх бөгөөд тэдгээрийг арилгахын тулд юу хийж болох талаар ярилцах болно. Таны термостат үнэхээр асуудал байгаа эсэхийг хэрхэн тодорхойлох талаар бид бас авч үзэх болно. Тиймээс, хэрэв таны машин сүүлийн үед хэт халж байгаа бол уншаарай!

Машины термостат хэрхэн ажилладаг вэ?

Машины термостат нь хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөх хөргөлтийн урсгалыг зохицуулдаг төхөөрөмж юм. Термостат нь хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрээр дамжин урсах хөргөлтийн хэмжээг хянадаг.

Машины термостат нь хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөх хөргөлтийн урсгалыг зохицуулдаг төхөөрөмж юм. Термостат нь хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрээр дамжин урсах хөргөлтийн хэмжээг хянадаг.

Термостат нь хөргөлтийн шингэний урсгалыг зохицуулахын тулд нээгдэж, хаагддаг бөгөөд термостатыг хэзээ нээх, хаахыг зааж өгдөг температур мэдрэгчтэй.

Термостат нь хөдөлгүүрийг хамгийн оновчтой температурт байлгахад тусалдаг тул чухал юм. Хөдөлгүүр хэт халсан бол хөдөлгүүрийн эд ангиудыг гэмтээж болно.

Эсрэгээр, хэрэв хөдөлгүүр хэт хүйтэн бол энэ нь хөдөлгүүрийг үр ашиггүй ажиллуулахад хүргэдэг. Тиймээс термостат нь хөдөлгүүрийг хамгийн оновчтой ажиллах температурт байлгах нь чухал юм.

Механик ба электрон гэсэн хоёр төрлийн термостат байдаг. Механик термостат нь хуучин төрлийн термостат бөгөөд хавхлагыг онгойлгох, хаахын тулд хавар ачаалагдсан механизмыг ашигладаг.

Цахим термостат нь шинэ төрлийн термостат бөгөөд хавхлагыг нээж, хаахад цахилгаан гүйдэл ашигладаг.

Электрон термостат нь механик термостатаас илүү нарийвчлалтай боловч илүү үнэтэй байдаг. Тиймээс ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид одоо машиндаа электрон термостат ашигладаг.

Машины термостатын ажиллагаа нь харьцангуй энгийн. Хөдөлгүүр хүйтэн байх үед термостат хаалттай байдаг тул хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрээр дамжин урсахгүй. Хөдөлгүүр халах үед термостат нээгдэж, хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрээр урсах болно.

Термостат нь хавхлагыг нээх, хаахыг хянадаг пүрштэй механизмтай. Хавар нь хөшүүрэгтэй холбогдсон бөгөөд хөдөлгүүр дулаарах үед тэлэх пүрш нь хөшүүргийг түлхэж, хавхлагыг нээдэг.

Хөдөлгүүрийг үргэлжлүүлэн халаах үед термостат бүрэн нээлттэй байрлалдаа хүрэх хүртэл нээгдэнэ. Энэ үед хөргөлтийн шингэн хөдөлгүүрээр чөлөөтэй урсах болно.

Хөдөлгүүр хөргөж эхлэхэд гэрээлэгч пүрш нь хөшүүргийг татах бөгөөд энэ нь хавхлагыг хаадаг. Энэ нь хөргөлтийн шингэнийг хөдөлгүүрээр урсахыг зогсоож, хөдөлгүүр хөргөж эхэлнэ.

Термостат нь хөргөлтийн системийн чухал хэсэг бөгөөд хөдөлгүүрийг хамгийн оновчтой температурт байлгах үүрэгтэй.

Хэрэв термостат зөв ажиллахгүй бол хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй. Тиймээс термостатыг механикчаар тогтмол шалгаж байх нь чухал юм. 

ҮРГЭЛЖЛҮҮЛЖ БАЙНА