Төрөл бүрийн тоормосны шугамын гэрлийн тухай ярихаасаа өмнө та эхлээд машиныхаа тоормосны системд зориулсан тоормосны шугамын зорилгыг ойлгох нь чухал юм.

Өнөөдөр тээврийн хэрэгсэлд хоёр өөр төрлийн тоормосны шугам ашиглаж байна: уян болон хатуу шугам. Тоормосны систем дэх бүх тоормосны шугамын үүрэг нь дугуйны цилиндрт тоормосны шингэнийг зөөвөрлөх, диаметр хэмжигч ба тоормосны дэвсгэрийг идэвхжүүлж, ротор (диск) дээр дарж, машиныг зогсоох үүрэгтэй.

Хатуу тоормосны шугам нь мастер цилиндрт холбогдсон бөгөөд тоормосны шугамыг тоормосны системийн хөдөлгөөнт хэсгүүд - дугуй цилиндр ба диаметр хэмжигчтэй холбохын тулд төгсгөлд нь уян тоормосны шугам (хоолой) ашигладаг.

Дугуйны хөдөлгөөнийг тэсвэрлэхийн тулд уян хатан хоолой хэрэгтэй бөгөөд хэрэв тоормосны шугамын бүх хэсгийг хатуу гангаар хийсэн бол систем нь тийм ч үр дүнтэй биш байх болно.

Гэсэн хэдий ч зарим автомашин үйлдвэрлэгчид дугуйны цилиндрт нимгэн, уян хатан сүлжсэн ган тоормосны шугам ашигладаг.

Сүлжмэл ган нь тоормосны шугамд дугуйны холболтод шаардлагатай хөдөлгөөний эрх чөлөөг олгодог боловч гоожиж, эвдэрч гэмтэх боломжтой уламжлалт резинэн шугамаас илүү бат бөх, бат бөх байдаг.

Тоормосны шугамын бамбар 

Илүү бат бөх холболтыг бий болгож, тоормосны шингэн алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тоормосны шугамын шонг ашигладаг. Тоормосны шугам дээрх бамбар нь эд ангиудыг хооронд нь илүү найдвартай холбох боломжийг олгодог.

Шатаалт байхгүй бол тоормосны шугамууд холболтын цэгүүд дээр гоожиж болно, учир нь шугамаар хөдөлж буй тоормосны шингэний даралт хэт хүчтэй болно.

Тоормосны шугамын бамбар нь найдвартай холболтыг хадгалах, гоожихыг үр дүнтэй зогсоохын тулд хүчтэй байх ёстой. Тоормосны шугамын дийлэнх хэсгийг никель-зэсийн хайлш, зэвэрдэггүй ган эсвэл цайрдсан гангаар хийдэг.

Тоормосны шугамын галын эд анги нь бат бөх байхаас гадна зэврэлтэнд тэсвэртэй байх нь чухал юм. Хэрэв тоормосны шон дээр зэв үүссэн бол тэдгээр нь зөв ажиллах магадлал багатай тул тэдгээрийг хугацаанаас нь өмнө солих шаардлагатай болдог.